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高端SUV对比:大众途锐/陆虎揽胜/奥迪Q7

http://www.audi-q7.org.cn      2009-1-12 12:46:39

  不可置疑的,SUV已经成为权贵的象征、以及身份地位的象征,尽管耳闻行业不景气不断的低迷下探,但身旁仍不乏成功企业家逆势成长而获利。好久一段时间,车讯不曾出现这类奢华车款的报导,在09款新车即将发表之际,现行08款SUV表现如何?编辑部决定来个特别企划,检视一番,我们列举的四款车各有不同的价位,属性上也有所差异,因此不适合以集评方式呈现,反倒是四款车各有强项,可满足不同需求的车主。

  选择品味脱俗:路虎揽胜(Land Rover)

路虎揽胜

  外观的独特性让人过目不忘,一看就知道它来自英国的路虎揽胜(Land Rover),尽管SUV中的劳斯莱斯美誉已经褪去,但是此车的品牌形象依然屹立不摇。然而不争的事实是近二十年来,国内代理权的不断易主,确实让不少车迷忧心售后服务的问题,好在目前尘埃落定,同属原体系,让现有车迷放心。

  路虎揽胜(Land Rover)至今已属第四代车型,台湾自第二代车型开始导入,对SUV有所涉略的车迷,一定都认识这款象征金字塔顶端的路虎揽胜(Land Rover)。外型上有着洗炼沉稳的风格,方正的线条是它最大的特色。一旦进入车内,此车的礼遇程度确实高过Porsche Cayenne,不仅是双前座十六向调整电动椅,Contour Seat多点适合人体工学座椅与英国牛津皮椅倍感舒适,就连剪裁也格外美观优雅。而配备的触控式显示屏操作接口十分人性化,蓝牙的通讯整合及Harman/kardon LOGIC 7音响的表现更是让人沉醉其中。

  道路表现上,近四百匹的动力足以提供此车所需的灵活度,不论超车或是巡航再加速,都能享受到畅快的冲刺感。不过此车的悬挂表现与保时捷卡宴(Cayenne Turbo)有很大的差异,路虎揽胜(Land Rover)的悬挂相形之下更为Q软,明显的朝向舒适设定,而对手却是一派德系风格,况且保时捷卡宴(Cayenne Turbo)在主动式悬挂设计下,各速域与弯道应对上,有着较为宽广的表现。事实上此车的Terrain Response地形反应系统为此车越野性能带来更高的驾驭乐趣,越野表现胜过道路表现更多。

  SUV中的Crossover:奥迪Q7

奥迪Q7

  如果你对越野没有过高的要求,而又将车设定为家庭用车,笔者推荐Audi Q7,因为此车的道路表现在SUV中可说是首屈一指,当然它不宜拿来与保时捷卡宴(Cayenne Turbo)相比,但却足以超越任何美、日对手。

  不得不佩服德国佬的用心,尽管大众 Touareg途锐与Porsche Cayenne甚是Audi Q7是共享底盘,但却造就出三款风格迥异的SUV。

  Cayenne是一款很像Porsche的SUV、Touareg途锐是一款很现代化的SUV,而Q7则可说是Crossover的最佳典范,并且保有一定的越野性能。因此在我们道路使用多于越野的情况下,Q7当然最符合这样的设定。由于此车是这四款车中唯一具备七人座的设计,也因此它在居家用途上,有着过人的表现。

  此车十分强调自我风格,内饰设计与各项配备十分完整,甚至连座椅设计都充满跑车般的味道。我们试驾的车型为3.0 TDI,最大马力高达233hp/4000rpm、最大扭力更有500nm/1750~2750rpm之谱。在低转高扭力的输出特性下,不仅加速过程中感觉十分轻盈,优异的悬挂设定,让此车可享有房车般的操驾特性,宛若置身在轿跑之中。此车搭配六速Tiptronic手自一体变速器,0~100km/h加速9.1秒,极速可达210 km/h,平均油耗则每公升9.5公里,经济性明显优于前两者甚多。

  当代SUV代表:大众 Touareg途锐

大众途锐

  SUV竞争激烈,购买者不再单纯的迷恋品牌光环,反而是更为锱铢计较,以放大镜来检视各项设计与配备。该价位中充满着强势的日系、美系竞争对手,甚至欧洲的双B与Volvo也都有非常强劲的竞争车款,因此相较于实力坚强的M.Benz ML与BMW X5,笔者认为Touareg途锐反而展现它特有的低调奢华,亦有别于日系车种的泛滥。

  2003年登场的Touage途锐车龄已经届满五年,产品日趋成熟,这款与Porsche合作开发的车款,在车辆的本身质量等方面本就有过人之处,不论是它坚固的铝合金底盘,甚至是巨大的刹车卡钳,许许多多实在的用料,都足以让对手相形见拙,此车也因此成功的晋身「豪华休旅」之林。06年底此车进行小改款,主要异动在外观设计与部份电子配备,外型上赋予家族面貌,配备上增添更多的行车安全辅助系统。

  改款后的Touareg途锐更具运动气息,也较先前更为年轻动感,它不仅在头灯和水箱护罩上做变更、尾灯组与扰流板和后保杆等都进行全面性的修改,在动力上更推出3.0升V6 TDI车型,结合缸内直喷和涡轮增压技术技术,达到240匹最大马力输出,以及549nm/2000~2250rpm的扭力峰值。

  它与Q7同为六速Tiptronic手自一体变速器,搭配「4Motion恒时四轮驱动」系统,具有加力档位以及中央差速锁定功能。尽管此车的道路操控略逊色于Q7,但在越野表现上却获得补偿,在恶劣路况的行驶上,Touareg途锐更显优异。

 
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